Vuelta al País Vasco

O turismo do País Basco (Euskara em: Euskal Herriko Itzulia) é uma corrida de estágioprofissional de ciclismo jogou no País Basco, na Primavera. Encontra-se inscrito noprograma UCI ProTour.
Foi criado em 1924 sob o nome de Excelsior Grand Prix, a competição deixou entre1936 e 1968 por causa da Guerra Civil Espanhola e os problemas econômicoscausados ​​por ela. Recuperado em 1969, juntando-se à organização do Eibar bicicleta.O jornal "A Voz da Espanha apoiou a iniciativa e se tornou o principal patrocinador.Esta união durou até 1973. A fim de manter os registros de controle de ambos os testes, estes anos são geralmente consideradas fora do País Basco Tour. Atualmente, é organizado pelo jornal basco.
Em 2009 ele concordou em fundir novamente com o Bizikleta Euskal de turismo do País Basco, a fim de reavivar o primeiro, pelo menos até 2012,1
Em suas realizações incluem ganhar inúmeras vitórias no Tour de França, NicolasFrantz, Dewaele Maurice, Gino Bartali, Jacques Anquetil, Luís Ocana, Stephen Roche eAlberto Contador, vencedor da Volta a Espanha comoGiovanni Battaglin, Sean Kelly,Toni Rominger Zülle Alex Jalabert, Laurent e Menchov Denis e do Giro d'Italia e DaniloDi Luca.

Historia

Anos 1924-1935
etapas preliminares
O grande precursor do teste, o jornal Excelsior escreveu um comitê de organização poderosa, que foram integradas as mais importantes personalidades do esporte de tempo Biscaia. Seu objetivo era organizar a mais importante corrida que foi organizada no estado espanhol.
Sem dúvida o mais difícil era atrair ciclistas de alto nível, que até então tinha jogado só funciona em solo espanhol. No entanto, existem três condições fundamentais que facilitou o trabalho, em primeiro lugar a determinação da comissão organizadora, a segunda colaboração de L'Auto e, finalmente, o interesse comercial envolvido no País Basco casa de turismo Automoto.2
1924
Tudo isso desde que a lista de participantes em sua primeira edição foi de primeira, com os ciclistas e sua subsidiária Automoto Christophe, tinha até então nas suas fileiras os melhores pilotos franceses da época. Entre eles estavam os irmãos Pelissier, o maior Henrique e Francisco, Victor Fontan, Jean Brunier, Henrique Colle, Charles Lacquehay. A lista dos forasteiros foi completado por Simon Tequi de France Sport visa o último minuto. Entre os nacionais o destaque Miguel Catalão e Teodoro Múcio Monteys e lojas foram Barruetabeña segundo, Lucas José Luis Jauregui e Mineiro.
A organização tinha duas classificações gerais e nacionais, que só poderia escolher os pilotos espanhóis, o prêmio para o vencedor da primeira foi 2.000 e 1.000 pesetas para pesetras nacional. Ao mesmo tempo, todos os pilotos poderiam desempenhar diferentes bônus os passos de algumas pessoas, essas mesmas organizações.
1925-1935
Anos 1936-1968
Finalmente, a edição de 1936 teve de ser adiada por causa da Guerra Civil Espanhola, embora originalmente pensado para adiá-la, dado os eventos que estavam sendo desenvolvidos não há nenhuma que não seja a suspensão.
Após a Guerra Civil e deu o resultado da agenda foi removido de evento de ciclismo Tour de País Basco. Embora tenha havido numerosas tentativas de retomá-lo, tanto a partir de San Sebastian, Bilbao e de nenhum deles coalho.
Durante esse período, não havia provas de ciclismo, tais como o Circuito Norte e G. P.Câmara Municipal de Bilbau, que manteve vivo o espírito da Volta do País Basco, uma vez que ultrapassa as fronteiras do País Basco.
No entanto, foi em 1952 que criou o Eibar de bicicleta, se eles representam uma verdadeira excursão do País Basco, uma vez que em seus estágios iniciais foi percorrido quase toda a sua peninsular País Basco. Agora chegou o final dos anos 60, a contratação dos melhores pilotos do momento e da organização da corrida suposto alto custo que os organizadores não conseguiram superar.
Em última análise, a melhor solução foi envolver outras empresas e instituições do País Basco, para superar estes problemas económicos e por iniciativa de Manuel Serdán a "bicicleta Eibar" foi renomeado em 1969 "Tour do País Basco-Bike Eibar. O jornal La Voz de San Sebastian, Espanha, apoiou a iniciativa e se tornou o principal patrocinador. O casamento durou quatro anos até 1973. A fim de manter os registros de controle de ambos os testes, estes anos são geralmente consideradas fora do "De Volta ao País Basco".
1969-1973: a unificação com o Eibar Bike

Para facilitar o reconhecimento da raça predominante nas primeiras edições da primeira classificação geral estava vestindo uma camisa vermelha, cor que nenhum outro piloto poderia continuar em seu vestiário para evitar confusão.
Desde 1935, a camisa seria azul, enquanto na classificação mesma edição foi abolido "nacional" e criou novas, a classificação da montanha, e uma classificação para a segunda e terceira categorias (por nível inferior pilotos).
Mais tarde, a camisa foi alterada para amarelo, como o usado no Tour de France. Os líderes das diferentes classificações também se mudou para levar a camisola de identificação adicional.

Veja Algumas fotos.