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Após descumprir meta de 122 km em ciclovias, Campinas negocia empréstimo de R$ 50 milhões para acelerar obras

Prefeitura entregou 15 km em cinco anos e ficou distante de planejamento iniciado em 2013. Secretário cita mudança em projeto, reflexos da crise e vê chance de recuperação com financiamento.

Por G1
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Após descumprir meta de 122 km em ciclovias, Campinas negocia empréstimo de R$ 50 milhões para acelerar obras
Ciclovia na Avenida Theodureto de Almeida Camargo em Campinas (SP)
Foto: Carlos Bassan/Prefeitura

Campinas (SP) entregou 15 km de ciclovias entre 2013 e 2017, de acordo com dados fornecidos pela Emdec ao G1 por meio da Lei de Acesso à Informação (LAI), e ficou distante do planejamento inicial de alcançar 122 km destes espaços até 2016. Apesar do atraso, a Secretaria de Transportes diz que a execução é prioridade e negocia um empréstimo de R$ 50 milhões para acelerar as obras.

Considerando-se o período avaliado, o governo construiu 11,2 km e revitalizou 3,8 km de ciclovias. Veja abaixo o que foi feito, o que está em construção e o planejamento até dezembro.

As propostas iniciais foram apresentadas pela Emdec a cicloativistas e vereadores em junho de 2013, e lançadas pelo Executivo em abril de 2015 - quando o governo contabilizava 11,3 km de ciclovias (Taquaral, Taquaral Anhumas, Amarais, Barão Geraldo e Francisco de Toledo).

Para justificar o adiamento, o secretário de Transportes, Carlos José Barreiro, lembra que houve mudanças conceituais no projeto e reflexos provocados pela crise econômica. Além disso, ele diz que a execução está em andamento e cita 2020 - ano em que termina o mandato do prefeito Jonas Donizette (PSB) - como novo prazo para a conclusão do plano que agora prevê 180 km de ciclovias.

Atualmente, a Emdec contabiliza 22,6 km de ciclovias na metrópole.

2013

Revitalização de 1,6 km de ciclofaixas na Avenida José de Souza Campos (Norte-Sul);

Revitalização de 2,2 km de ciclofaixas na Avenida Coacyara, no distrito do Ouro Verde;

2014

Não foram construídas novas ciclovias no período e não há dados de revitalizações;

2015

Construção de 1,3 km, referente à ciclovia Norte-Sul, trechos um e dois, situada na Avenida José de Souza Campos, no Jardim Planalto;

Construção de 6,7 km, referente à ciclovia da Avenida Mackenzie, no bairro Caminhos de San Conrado, distrito de Sousas;

2016

Construção de 1,6 km, referente à ciclovia Baden Powell, trecho um, situada na Avenida Baden Powell, entre as avenidas Estados Unidos e São José dos Campos, Jardim Nova Europa;

2017

Implantação da ciclovia Taquaral-Theodureto, com extensão de 1,6 km, situada na Avenida Theodureto de Almeida Camargo, entre o Jardim Chapadão e Parque Taquaral;

Prioridade

De acordo com Barreiro, a concepção do plano cicloviário da metrópole foi alterado com objetivo de facilitar os deslocamentos do usuário. "Estamos criando um projeto em que as ciclovias não são isoladas, mas sim integradas ao sistema de transporte público [...] O deslocamento da sua casa, escola ou trabalho até um terminal de ônibus, estação de transferência, para deixar a bicicleta em um paraciclo e pegar o transporte público para o percurso principal [...] Ele foi redesenhado."

O secretário de Transportes, Carlos José Barreiro - Foto: Fernanda Sunega / PMC

O secretário lembra que o governo conseguirá tirar parte das ciclovias do papel por meio de contrapartidas acertadas com empreendimentos, mas admite que o modelo não é ideal.

"Parece a situação adequada, mas pode ter algum imprevisto e atrasar. Essa solução a gente adota em casos especiais, precisa ter uma lógica de ligar este local a outros", pondera. Além disso, ele reforça que a recessão econômica nacional afetou as obras. "Reduziu a capacidade de investir." 

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